المحاسبة في محطات البنزين

[sandra]

ارجو اجابتي على الاسئلة التالية والتي تخص محاسبة محطة بنزين وبالسرعة الممكنة 1- عند تعبءة خزانات البنزين واستعمالها فان هناك كمية من البنزين او المحروقات بشكل عام سوف تبقى في اسفل الخزان بالاضافة الى ما سيبقى داخل المواسير فهل هذه الكيمة بقيمتها النقدية ستعالج على انها حزء من الاصول ام انها ستعالج على انها مخزون غير مباع ؟؟؟؟؟ 2- هناك نسبة تبخر وسيلان تعطى من قبل الجهة الحكومية التي اشترينا منها ولكن فعليا قد تكون نسبة التبخر والسيلان اقل من المعتمدة اي ان هناك كمية من المحروقات بقيت في الخزانات وحسبت على انها قد تبخرت ، عند حصر كمية المحروقات ومقارنة الكمية الموجودة فعلا مع الكمية الموجودة بالدفاتر فان الفرق كيف سيعالج محاسبيا ؟؟؟؟ 3- للمضخة التي تستخدم في تعبئة المحروقات للزبائن هناك ثلاث سرعات ( بطيء ومعتدل وسريع ) وعليه فان كمية المحروقات المضخوخة فعليا تختلف حسب السرعات فالبطيء يعبء بزيادة للزبون والسريع يعبء بالنقص للزبون هذا الفرق الفعلي عن الدفاتر كيف يعالج محاسبيا مع جزيل الشكر

[اندرتيكر]

بالنسبة للسؤال الأول أنه عند شراء السيارة تكون هناك نسبة بسيطة أو كبيرة من البنزين و على ذلك فإن السيارة تسجل من ضمن الأصول أما البنزين فلا يعتبر من ضمن الأصول لأنه له مصروف خاص به وعند بيع السيارة بغض النظر عن وجود البنزين أم لا فإنه يتم خصمها من الأصول وذلك بعد خصم الإهلاك الخاص به و الذي يوضع مع المصاريف أما الشؤال الثاني و الثالث فلا أعرف

[Hameed]

الاجابة على هذا السؤال تحتاج إلى بعض التصحيح و لقد وجدت هذا السؤال الهام عند بحثي داخل المنتدى و رغم قدمه إلا انه يجب ان نحاول الاجابة عليه بشكل واضح لكل من يحتاجه و لكل من يعمل في مجال محطات البنزين